文 | 市值榜开云体育，作家 |   武占国 ，剪辑 |   何玥阳

2024 年，是养车赛谈的关节变革之年。

2023 年 10 月，商务部集会 9 部门发布《对于鼓励汽车后商场高质料发展的指默示见》，和以前针对汽车后商场的文献比起来，此次的文献愈加全面和系统。《观点》明确条款汽车后商场要畛域稳步增长、结构不断优化、表率化水平栽培。

这一政策推出的蹙迫布景是新动力汽车渗入率不断栽培。2024 年新动力汽车渗入率更是初度跳跃燃油车，跟着汽车产业样式的首要调度，汽车后商场也必须同频变革。

在传统互联网养车领域，"虎、猫、狗"（即途虎养车、天猫养车、京东养车）三大巨头永恒占据主导地位。但是，2024 年，这一赛谈迎来了新的入局者：抖音旗下的懂车帝推出"懂懂养车"，货拉拉推出" LaLa 养车"，滴滴旗下的小桔养车也崇敬灵通加盟。

新动力汽车的中枢供应商宁德期间跨界入场，推出"宁家处事"，凭借其在电板时期领域的深厚集会，赶紧在养车商场占据方寸之地。传统 4S 店经销商也积极布局，通过优化处事模式，栽培自己的竞争力。

2024 年养车赛谈的变革概况恰是行业样式重塑的运行。

一、万亿养车商场的 ，旧问题和新挑战

2024 年，中国汽车保有量不竭高潮，汽车后商场的基本盘褂讪，永恒向好。只不外新注册汽车当中有一半是新动力车，新动力汽车渗入率捏续栽培。公安部数据默契，2024 年中国汽车保有量为 3.53 亿辆，其中新动力车保有量 3140 万辆，同比增长 53.85%，燃油车的保有量为 3.216 亿辆，同比仅微增 1.9%。

咫尺汽车后商场燃油车基数大，崇拜维修仍以燃油车为主。虽然发展时分如故很潜入，但燃油车养车商场发展的表任意仍然有较大的栽培空间。

从用户端看，汽车维修和崇拜，存在信息不透明，客户对养车企业的信任问题。

领先，崇拜维修存在不透明。通常平素车主枯竭汽车专科学问，汽车维修崇拜大都存在只换不修、微恙大修、过度崇拜等问题，耗尽者对配件开头、维修必要性无从考据。

其次，价钱体系紊乱。不同的维修崇拜门店，对湮灭维修名目或崇拜处事的订价天差地远。比如发动机故障维修、变速箱崇拜等复杂名目，由于枯竭谐和的程序和表率，维修门店时时粗略订价，独揽耗尽者对专科学问的匮乏，漫天要价或虚增名目。

当今新动力车越来越常见，其维修和崇拜会濒临很多新问题，这让养车商场的场面变得更为复杂。

咫尺，新动力车维修大都会被时期卡脖子。

新动力车的三电系统时期复杂，维修难度高，咫尺大多需要主机厂授权。以特斯拉为例，其弃取汉典会诊时期，只须经过授权的维修机构才能获取车辆的谨防故障信息并进行维修，这使得第三方维修企业在三电系统维修上受到极大抑止 。

故障代码读取是车辆维修会诊的蹙迫法子，但新动力车的故障代码读取高度依赖 OEM 接口。第三方维修企业因无法获取这些接口权限，在维修时如同 "盲修"，难以准确判断故障，严重影响了维修后果和质料 。

天然，由于大部分新动力汽车尚处于质保期内，车辆在使用过程中出现的维修崇拜需求，大多由车企自己承担。这使得汽车后商场在新动力汽车维修崇拜领域的参与度较低，涉足范围相对较窄，只可在有限的边际业务，如车辆好意思容、浅薄内饰清洁等方面开展处事。

天猫养车总司理李逸合计，在将来十年支配，新动力车企可能还不会像燃油车相似地全面放开授权维修或第三方维修。 愈加可能的样式是：不才千里商场，新动力车企一定会授权更多的处事商；在一、二线城市，豪华品牌会以直营或强抑止的售后渠谈为主，而非豪华品牌会以放开授权或第三方为主。

养车商场的旧疾与新困，破题想路是什么？

二、供应链重构 ，养车企业奈何破局？

传统燃油车的零部件商场呈现出典型的长尾特征，日常崇拜和售后维修触及数万个 SKU，竖立完善谐和的程序化体系，能够从多个维度精确措置这些痛点，竖立升引户对养车企业的信任。

线上居品处事作念到程序化，在作念通例崇拜前，用户不错通过线上对比不同品牌机油的价钱，复杂维修时，车辆的会诊经过和程序进行严格表率，幸免"只换不修"和"微恙大治"的乱象。

新动力车的加入栽培了维修的复杂度。传统燃油车时期如故训诲，资深技师凭借多年集会的手段，能够快速会诊和措置各样车辆问题，新动力车则不同，三电系统（电板 / 电机 / 电控）取代发动机变速箱，中枢故障类型转向电子系统失效等，需依赖专科的会诊斥地。

而只须通过连锁缱绻结束畛域经济，才能更容易结束谐和的程序化体系，实践上这亦然当今行业的趋势。

参考海外涵养，尤其是好意思国商场，四大连锁养车企业占 30% 份额，中国雷同"虎猫狗"等连锁养车企业也在不断通过直营或加盟，扩大商场份额。国联证券合计跟着互联网时期的发展，O2O 加捏下的养车企业有望冲突地域销售的界限，酿成产业畛域提高议价才调。

传统互联网养车企业"虎猫狗"中，途虎养车在运行积极拓展处事品类，在洗好意思和新动力业务上捏续发力，在新动力维修领域，通过绑定零跑、哪吒等车企，赢得三电维修天资，2024 年年中，途虎养车已掩饰 73 个城市，新动力汽车用户的渗入率达到 8.4%。途虎养车工厂店数目增长至 6311 家，其中跳跃 5300 家工厂店提供洗好意思处事。

天猫养车在 2024 年年头也将新动力动作要点发展地方，从门店模子、东谈主才认证体系和主机厂授权三大领域加快布局，快速扩展门店畛域亦然公司蹙迫策略，放胆 2024 年 12 月，天猫养车寰球门店数目超 2500 家。

京东养车，围绕新动力销售及售后作念前瞻性布局亦然公司蹙迫策略，京东养车与宁德期间协作开展电板检测处事，并切入换电赛谈，借助宁德期间的电板时期上风，栽培自己在新动力汽车后商场的竞争力。京东养车寰球门店数目为 2200 家。

传统互联网养车企业不竭扩大畛域，积极布局新动力，同期深耕供应链。 同期，更多的互联网大厂也在积极加入汽车后商场。

2024 年年头，抖音旗下懂车帝竖立"懂懂养车"在重庆试点养车业务，并于年中"懂车帝养车"品牌崇敬灵通加盟；旧年上半年，货拉拉推出了" LaLa 养车"，并开启寰球招商；旧年年中小桔养车也初度灵通加盟，酿成了"新动力专修店直营 + 修理厂加盟"模式，并对加盟的门店进行新动力汽车维修指令。

不单是是互联网大厂宁德期间也推出了"宁家处事"，通过在电板维修时期上的上风切入养车商场，推出 "巧克力换电" 模式，以致 4S 店经销集团通过腹地化处事收集，也在布局养车商场。

三、从流量争夺 ，到"留量运营"的底层逻辑

昔日几年，跨界养车赛谈的互联网企业数目广宽，但是很难仅靠线崇高量赢得见效，比如苏宁和瓜子也很早就推出过养车业务，但是其后都不明晰之。

跨界新势力主要分为流量派和产业链派，流量派包括抖音、货拉拉、滴滴等互联网大厂的旗下养车品牌，产业链派则包括宁家处事和 4S 店。

这三家流量派大厂，有着不同的上风，或是流量大、或是流量垂需求真。

懂车帝养车主要依托懂车帝 APP、抖音腹地生存及电商带来流量，线上车主在平台上选车，学习崇拜学问，车主维修崇拜需求由公司养车业务相连；LaLa 养车的招商模式雷同于"线上导流、线下安设"的协作模式，协作门店更敬重的亦然货拉拉旗下上百万货运司机的维保需求；小桔打出的加盟告白亦然滴滴平台近 500 万司机的维保需求。

他们每年都有固定的崇拜和汽车维修需求，要点是奈何将这些需求振荡到线下。

咫尺跨界互联网大厂大多是弃取轻加盟神色，通过汽修门店相连崇拜需求，但不深入到门店缱绻当中，这种模式虽然机动但是很难酿成谐和的处事程序。

货拉拉的 LaLa 养车，在灵通加盟时，只需有涵养，协作加盟只须 3000 元保证金即可协作（辨别作可璧还），也不需要谐和的门头，但对协作门店的配件有一定的条款，实践雷同线上购买线下践约的团购。小桔养车灵通加盟时，由于会为门店提供电车维修手段指令，对门店缱绻有一定打扰，但也不深，对加盟门店弃取是低料理费 + 抽佣的模式，如果从经济利益最大化的角度，导流至门店是最优策略。

懂车帝养车的门店分为加盟店和认证店，认证店主淌若导流，加盟店则接近虎猫狗的加盟模式。

在轻加盟模式下，门店的处事水平杂乱不王人，难以结束程序化。而汽车崇拜维修动作一种需要耗尽者深度信任的高频次耗尽步履，耗尽者每年都有关系需求。即便有流量上风用户可能会因一时的廉价被劝诱到店耗尽，但从永久来看，程序化的优质处事，才更能培养升引户黏性。

传统互联网养车企业"虎猫狗"，他们大多弃取直营店和深度加盟模式，构建程序化的居品和处事，同期在供应链端不断优化栽培后果。

跟着汽车保有量和车龄的加多，用户对于汽车崇拜维修的需求日益加多，"虎猫狗"不错凭借着畛域化的供应链上风，提供更具性价比的居品和处事。

从轮胎、机油等程序化居品，扩展至数万汽车配件 SKU，丰富的居品种类让用户能在一个平台上就能闲适大部分汽车养护需求，栽培了用户黏性。比如途虎程序化的轮胎、崇拜套餐，让用户的方案本钱变得更低，再通过工厂店直营的模式，保证处事质料，进而竖立起会员体系，促进复购。阿里则是与传统供应链厂商康众协作，同期通过数字化赋能传统供应链厂商。

传统互联网养车企业 —— 途虎、天猫养车和京车养车，都是有流量，又有快速扩展的门店数目，以及鼓励"程序化处事 + 供应链整合" 结束留量。

即使是线崇高量最不占上风的途虎开云体育，也作念到了养车商场的头部。因此，流量虽然是上风，但永久来看，结束深头绪连锁缱绻、切实栽培后果更为关节。