作家 | 柴旭晨

裁剪 | 王小娟

对前“联合一哥”上汽大众来说，40岁恰是闯荡的年龄。

12月10日，上汽大众在总部拉开了四十周年仪式，上汽集团董事长王晓秋、大众汽车集团科罚董事会主席奥博穆等高层大咖纷纷现身。

大众的不惑之年并不世俗。就在两周前，上汽集团与大众汽车集团签署了延迟联合契约，将上汽大众联合期推至2040年。

值得一提的是，这已是上汽大众第二次续约，但紧要进度不亚于1984年两边的初次签约。因为，这是在全球经济步地波动、联合车企“极冷”下的逆势“加注”，预示其准备扛起二次冲高的反攻大旗。

动作国内最早的联合品牌之一，上汽大众在中国阛阓创造了光芒的建设和多个爆款，在国内油车阛阓一直是王者般的存在。但如今，上汽大众的高光戏码被自主品牌禁受了去，和其他联合品牌相通，际遇着阛阓空间的挤压。而它的活命图谱，亦然通盘这个词国内联合品牌红运变迁的写真。

当年5年间，联合品牌在中国阅历了从巅峰到低谷的波动。本年11月，自主品牌还是拿下了64.1%的份额，成为阛阓主导者。但回到2019年，联合玩家的份额还高居70.8%。这其中，上汽大众的市占率，也从2019年9.5%的高位，降至目下的4.2%。

阛阓似乎一时难以走出内卷叙事，但联合大厂不肯认命。

需要指出的是，大众对中国阛阓的依赖颇高。客岁大众集团在全球924万台的销量中，中国阛阓的孝敬进步35%，该占比在全球通盘跨国车企中排行第一。这意味着，淌若丢掉中国阛阓，大众可能走下汽车行业的金字塔尖。

在上汽大众四十周年仪式舞台上，奥博穆豪言要连续扎根中国，锚定“2030贪图”夺取智能电车期间的高地。这位也曾的联合一哥，肩负起为大众回应的重负，在四十岁的年龄加快决骤。

把柄策动，畴昔六年，上汽大众将在中国阛阓投放18款新车，专为国内研制的车型多达15款。

居品结构上，其将逐步缩减燃油车产能，除现存纯电ID.家眷外，上汽大众将连续扩大电车攻势。2026年起，陆续推出七款新动力车型，并遮掩纯电、插混与增混三大技巧道路。

其中，主打高端的新AUDI品牌，准备在2026年推出基于新CMP平台的两款纯电车，并接入国内供应链体系，裁汰本钱擢升居品力。据了解，新车定位和价钱都将对标新势力居品。目下，安亭汽车二厂正为其投产作念着准备。

换而言之，明后年启动，上汽大众将迎来一波密集的居品攻势，从中端到高端遮掩主流阛阓。这也恰是这次续约的中枢主义，王晓秋将之称为“联合2.0期间”的开启，也就是从修复之初的“技巧引进”，到刻下国内技巧向其赋能的“反向联合”。

在业内东说念主士看来，这是上汽大众对新势力的“见招拆招”。

脚下，自主品牌以更机动的反馈速率，和更强横的用户瞻念察霸占先机。相较之下，联合企业传统的技巧导入气象在布置场景化需乞降快速迭代方面显著受限，腹地化速率不及成为痛点。

能否在新动力界限奋发蹈厉，等于上汽大众翻盘的要道一步。

事实上，上汽集团在居品、技巧、供应链等方面手执大把王炸，它们粗拙都能为上汽大众所用。上汽零束科技领有大模子加持的高阶智驾以及智能座舱有贪图；上汽智己也有着数字底盘、固态电板等技巧；此外上汽旗下还有延锋、辘集电子等丰富的自研自产零部件产业。

厘清上风后，上汽大众拿出了翻盘的勇气。“补都短板后，上汽大众将会极端可怕。”上汽大众销售与阛阓本质副总司理傅强对华尔街见闻如是说说念。

不外，上汽大众需要蓄势的时辰，在恭候后续救兵到来的途中，它也在积极“守城”。

一边为油车提供智能化平权，打出“Pro三部曲”适应中高端的基盘；一面对准日系“两小强”推出不到8万元的新途岳；而ID家眷也通过软件和硬件的升级，削弱与新势力智能化的体验差距；同期珍视末端渠说念网罗，以备后续8万-32万元居品矩阵的全面铺开。

傅强对华尔街见闻直言，上汽大众必须在这两年留在百万俱乐部。“这跟干戈相通，策略阵脚必须不吝一切代价拿下。唯有把塔山占住，咱们2025年下半年到2026年才会迎来澈底不相通的上汽大众和上汽奥迪。”

本年的一系列奋勉下，11月，上汽大众已提前守住了百万限度关隘，也保住了品牌印象，在与自主品牌的拉锯中稳住了阵脚。

“阛阓变革里，唯有紧要才是最佳的在意”。上汽大众当年的40年很顺利，而接下来开云体育(中国)官方网站的15年，为重回巅峰的它正将筹码一都推向牌桌。

脚下，国内汽车仍在风浪诡谲地幻化，洗牌依旧连续，这也恰是挑战者的机遇。乾坤不决，上汽大众依旧有可能成为逆袭的黑马。倘若它顺利，联合玩家们也有了破局的样本。

接下来，汽车阛阓粗拙将迎来最刺激的两年。

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