昔时都是异邦车换标参预中国云开体育，目下中国车也换标反向输出，真洋气了！

近日，宝骏悦也Plus以雪佛兰Spark EUV的身份登陆国际商场，激发群众汽车行业对“换标出海”形式的热议。这一合营标记着中国新能源本领输出参预新阶段，同期也暴涌现跨国品牌运营的深层策略革新。

雪佛兰Spark EUV与宝骏悦也Plus分享中枢参数，包括3996mm车长、2560mm轴距的紧凑车身，以及75kW后置单电机搭配41.9kWh电板组的能源系统，CLTC工况续航达401公里。两款车型在外不雅上仅存在车标和一丝讳饰相反，内饰均禁受数字座舱假想，配备双联屏系统与大疆修复的L2级智能驾驶赞助功能。

这次合营体现汽车产业群众化新趋势：中国车企提供熟练的新能源本领有策画，国际品牌施展渠谈上风。上汽通用五菱通过雪佛兰群众分销采集中束本领输出，而通用集团则借此快速补皆新能源居品线。这种形式已在宝骏510/530换标雪佛兰Groove/Captiva等案例中考证可行性。

值得关爱的是，雪佛兰在国内商场进展握续低迷，2024年总销量仅5.7万辆，主力车型科鲁泽占比达78%。这次换标合营或流露其计谋要点向国际滚动，中国脉土商场可能慢慢转为本领输出基地。这种产业单干重构，既展现中国新能源汽车的本领实力，也折射出跨国品牌在华发展的新挑战。

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