2025 年 5 月 8 日，工业和信息化部发布《汽车车门把手安全本事条目》强制性国度要领制改良筹画，向社会公开征求意见。

跟着新动力汽车提升，荫藏式车门把手凭借纯粹造型成为缱绻潮水，但其在事故中的舛误渐渐浮现。连年来一些新动力车碰撞后车门无法开启的案例，将电动把手断电失效、标记不清、机械强度不及等问题推向风口浪尖。工信部在《样子提议书》中明确指出，现存缱绻在碰撞、翻腾、断电等极点场景下可能阻断逃生通谈，甚而因误触发导致二次伤害。举例，部分电动把手在车辆断电后十足锁死，传统机械济急安装位置避讳；荫藏式内把手枯竭融合标记，延误挽救黄金时间；部分产物在翻腾时因传感器误判自动掸开，增多乘员跌落风险。

新要领从本事端构建"安全冗余"与"操作细目性"双重防地。中枢措施包括：强制条目电动把手配备断电保护机制或机械备份决议，确保碰撞后车门可手动开启；融合荫藏式内把手的荧光标记标准，量化可视距离与对比度；优化甘休逻辑，古老车辆翻腾时误触发；新增动态性能测试，涵盖防夹功能、材料强度及经久性。值得瞩观点是，要领初次将 M1 类乘用车、N1 类货车纳入强制限度，填补了现行 QC/T 988-2014 要领对新式把手安全功能的监管空缺。

对汽车行业而言，新规意味着缱绻逻辑的真切调遣。要领现实后，车企需在造型立异与安全冗余之间再行均衡，短期内或濒临线束布局、结构强化带来的本钱高潮，但长期将倒逼企业诞生"安全优先"的研发体系。

刻下公示期至 6 月 7 日，产业链各方的反映将决定要领细节的最终落点。但不错细观点是开yun体育网，新规不仅为车门把手设筹画定安全界限，更传递出明信服号：当中国新动力汽车浸透率好像 50%，产业竞争正从"参数内卷"转向"安整体系"的较量。