历久被师法，从未被杰出！在高等商务MPV规模，丰田埃尔法即是惟一无二的存在，鲜有竞争敌手，哪怕这两年车市卷的你死我活体育游戏app平台，东说念主家还是莫得任何优惠！这即是把持了市集的底气，富东说念主的标配，大把有钱东说念主还在买！

但你要说埃尔法自己的家具力，倒也不是有何等完好，拿新款2.5L混动来说，高速上的能源就相比综合，速渡过了100就干哼哼，是以许多雇主会挑升去买老款3.5L版块，而3.5L版块也有我方的问题，比如发动机电脑的充电扫尾交替，就曾进行过调回解决。

前两天，咱们就验了一台老款埃尔法3.5L，2017年1月入户，现在跑了22万公里，转手两次，二手价钱还要35万，极端保值。不外查验车况照旧发现不少问题，包括车辆自己使用经由中产生的舛错，由此咱们怀疑它并不是神话中的那么释怀耐造，底下就来说说具体的细节。

领先是车头发动机舱的事故类勘验，前边的水箱框架相比非凡，它属于车身一格式野心，弗成单独拆卸，若是要维修更换的话，就需要切割焊合，而祸害的是，这辆埃尔法就换了水箱框架，评释前哨有碰撞事故，上来就当头棒喝。

不外事故并不是极度严重，纵梁就没伤到，所谓车辆的四梁八柱，前边纵梁即是车头最坚实的安全保险。

发动机部分，前边的水箱散热器皆换了，但发动机本色没什么大问题，气门室盖、正时罩盖和进气排气歧管的螺丝原封未动，周边的一些水管油管等附件也莫得更换，若是更换的话，新旧进度细则能看出来。

上边唯一动过的螺丝即是发动机机脚，应该是机脚胶磨损老化导致的拆卸更换。这辆埃尔法的公里数也不小了，现在来看，硬件情况照旧挺可以的，但底盘是否漏油，以及启动初始的情况，照旧要进一步不雅察。

上车着火，发动机怠速工况还行，抖动微弱，莫得异响，V6的机器，初始即是相比巩固。然则这观点盘的包浆，果真值当花30多万买且归吗？

前后座椅的磨损也不小，安全率领悟发黑...这成色，买且归迎接客户美意思吗？

电器功能还坏了一个，后备箱盖开关没反映，这可不应该啊！丰田，不是开20年皆不坏吗？

读一读电脑数据，看公里数是不是调表了？后果还真莫得，22万公里，磨损成这么，也算深广吧！

底盘升空来，发动机居然漏油了，包括变速箱也漏油了，具体的位置是发动机和变速箱绞合相连的所在，还好漏的不是很严重，可修可不修；变速箱亦然一样的意旨。

相近的转向机也漏油了，相对发动机和变速箱，转向机反而漏的更好坏，这是什么意旨呢？贵为百万级的丰田，八年22万公里是用车进度，好几个所在漏油，是不是分手事理呢？虽然，前后吊挂件照旧挺耐用的。

全体看下来，这辆埃尔法的车况一般般，车头小碰撞，内饰磨损大，后备箱盖开关故障，发动机漏油，变速箱漏油，转向机漏油。后期照旧要整备一下，不是得手就能精辟开。

鉴于内饰成色欠安，车主也不愿在价钱上作出退步，今日的买家就莫得偶而成交，说要且归探究探究。揣测没什么后续了，可以融合买家，毕竟车况不太合适预期，对比对比别的车源再合理不外。

其实咱们际遇过许多这么的买家，他们皆相比信任丰田为代表的日系车，不管年份何等老，不管公里数何等大，他们皆景象买，但执行验车总会有多样万般的问题，事实讲解，丰田并不是开不坏，仅仅一般家用车还没到开坏的进度。

照旧提倡这些一又友，不要对日系二手车抱有太高的预期，日系车如实相对德系更释怀，但到了一定的年份和公里数，相通会老化，相通会出故障体育游戏app平台，最要道的是，日系二手车太贵了，少许不合算！