经验全面升级的新款保时捷Taycan已全面到店，实车崇拜亮相长春汽开保时捷中心。首发7款新车，均标配105 kWh高性能蓄电板升级版，涵盖畅通型轿车和Cross Turismo两种车体态式开云体育，舒服不同场景需求。收获于更优化的电板、空气能源学盘算以及更高效的能量回收，新款Taycan的续航进展显赫晋升；在Porsche Active Ride 系统的加握下已毕了更高的欢然性和保时捷记号性的驾驶动态；新款车型聚积了保时捷前沿的改革科技，包括带矩阵光束的高辨别率 LED大灯，不仅提高了行车安全性，更强调了其极富未来感和科技感的外不雅。

新车秩序竖立进一步升级：BOSE® 环绕声息响系统、前排座椅加热、无线充电智高东谈主机托盘等为乘坐体验再添欢然性与豪华感；自稳当空气悬架、带后视镜镶边灯的电动折叠车外后视镜、保时捷智能续航里程处分器（PIRM）、带全景影像系统的泊车接济系统、电动充电口护盖、Sport Chrono 组件、驾驶状态切换旋钮以及能源转向系统升级版等，令驾驶操作愈加便利与安全。

周详的保时捷和蔼权利确保客户用车无忧，保时捷金融提供“无忧先享”纯真用车做事，残值应允比例最高可达61%。此外，保时捷通信处分系统（PCM）基于中国客户的使用风气，复旧QQ音乐、哔哩哔哩、高德舆图等原土运用，并提供国内热家世三方运用下载，握续优化客户用车体验。

霸榜人人三大着名赛谈最快量产车圈速，界说真性能

10月16日，搭配魏斯阿赫组件的保时捷 Taycan Turbo GT 由研发车手拉尔斯克恩（Lars Kern）驾驶在半湿润的赛谈上，以2分11秒28的成绩创造了上海海外赛车场（SIC）首个官方认证的最快量产车圈速记载。由此，Taycan Turbo GT 已横扫全国三大洲顶级海外赛谈的最快量产车圈速记载。

在创造最快圈速记载后，保时捷团队再次败坏自我，Taycan Turbo GT 在赛谈路面湿滑的情况下畅通挑战经久性极限，以平均单圈 2 分 20 秒的惊东谈主圈速，最终创造出10连圈的傲东谈主成绩。该车最终剩余电板电量仅为15%，总里程达到54.5 km，是纽博格林北环赛谈长度的2倍多。再次考据了保时捷性能必须是握久的，是莫得条目截止的。

新款Taycan眷属在能源和速率进展上，均再次已毕败坏。以Taycan Turbo S为例，系统输出功率达到700 kW（952 PS），加多了140 kW；从静止加快至100 km/h仅需2.4秒，较上一代裁汰了0.4秒。凭借 Sport Chrono 组件中全新的“一键加快”功能（Push-to-Pass），只需轻触按钮即可在10 秒内输出高达 70 kW 的颠倒功率。而两款Taycan Turbo GT专属的“Attack”（要紧）状态更能已毕再多50 kW，达到120 kW颠倒功率输出。

充电更快捷，能效更优化

凭证不同的车体态式和启动版块，新款Taycan CLTC抽象续航里程最高达 666 km。新款Taycan不仅能在资料旅行中所需的泊车充电次数更少，何况充电速率更快。在800 V 直流充电站，其充电功率可达320 kW。从10% 充至 80% 所需的时辰仅18分钟。

在高速行驶期间，新款Taycan延缓时的最大能量回收功率从 290 kW 晋升至高达 400 kW。全系车型现已标配过程空气能源学优化的车轮和转动阻力更小的轮胎。保时捷为此成心建造了新款 21 英寸车轮和轮胎。

全新主动式底盘，反应迅捷又极为欢然

全系新款 Taycan 车型标配自稳当空气悬架系统。部分车型可选装全新 Porsche Active Ride 悬架系统。该系统在驾驶欢然性与驾驶动态性能之间可提供前所未有的取舍区间。

即使在动态制动、转向以及加快操作期间，这款悬架系统也偶然永恒保握 Taycan 的车身水平。在空隙行驶时，系统简直不错皆备给与震撼。在动态驾驶情况下，Porsche Active Ride 悬架系统通过平衡分拨车轮载荷可确保车辆完竣稳当路面。如若激活相宜的状态，悬架即可赔偿俯仰和侧倾手脚，从而减少作用在乘员身上的加快力。

外不雅盘算更具眩惑力，科技感与辨识度双重升级

通过新款前脸和尾部造型以及新款前后灯组，保时捷造型人人进一步打磨了 Taycan 神圣而隧谈的外不雅盘算。新款前翼子板和更扁平的大灯进一步突显了 Taycan 的车身宽度。

新款大灯聘请带矩阵光束的高辨别率 LED时期和精细的光学元件，32,000个可孤苦法则的LED，智能光源分散，晋升行车欢然与安全。现时在夜间也偶然点亮保时捷出奇的四点式车灯。条形尾灯中的保时捷记号聘请立局势玻璃外不雅盘算。这一盘算初度偶然已毕点亮，何况还包含接待/离车动画效劳。

除了其他显赫特征除外，Turbonite 遮挡色还使 Turbo 和 Turbo S 车型在外不雅和内饰方面不同于其他车型。

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