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导语

Introduction

摘得中大型车三年保值率桂冠的飞奔 E 级，走通了价钱内卷以外的另一长进。

作家丨赛佳彤

责编丨李想佳

裁剪丨何增荣

汽车越来越不保值了。

2022 年于今，我国汽车三年保值率呈下落趋势，更具体更纵容点来说：震撼下落。

比拟 2022 年 2 月 72.44% 的最高点，收尾 2024 年 6 月，我国汽车三年保值率已跌至 57.8%，短短两年半，暴跌 14.6%。

上述图表的走势很有道理：2023 年我国汽车保值率冉冉企稳，但干涉 2024 年却再度滑入下降区间。

洽商到保值率与用车期间挂钩，同期亦然对前端汽车零卖市集的映射，基本不错觉得 2024 年保值率的下滑与近两年运转的车市价钱战密切关联。

形态荡漾，方显出，好汉骨子。

图 | 数据起首：中大型车 -2024 最新汽车之家保值榜排名榜－前十名－汽车之家

大环境愈是跌宕，经得起价钱战冲击和期间考试的保值率愈是具有劝服力。证明汽车之家中大型车三年保值率排名榜，飞奔 E 级车坚挺依旧，以 78.96% 的三年保值率位居榜首，摘得桂冠。

价钱战猛"卷"，细分市集豪华标杆的飞奔 E 级车，是怎样保值的？其保值示范，又将为车市带来哪些启示？

汽车三年保值率震撼下落

正如小标题所述，2022 年于今，我国汽车三年保值率暴跌不啻。

之是以说于今，是因为这一数值仍在不息下探。

最新发布的《2024 年 11 月中国汽车保值率论述》涌现，尽管多个细分市集保值率回升，但除却 MPV 车型，其他各车型保值率均不足 6 月 57.8% 的平均水平。

兵戎重逢的价钱战，无疑对汽车保值率形成了烧毁性冲击。

早在价钱战刚刚开打的 2023 年，部分车企险些不讲道理道理的降价幅度就曾击穿二手车底价，酿成二手车价钱倒挂的"地狱"局面。性价比为王的二手汽车市集廉价上风烟消火灭，价钱体系斯须坍弛，企稳不久的车市保值率再度下滑。

更为致命的是，频年来汽车更新的轮换权贵加速。"一年一改款、三年一大改、五年一换代"的更新速率也曾难以追上如今汽车的换代节拍。别说 5 年，经常 3 年期间不到，下一代新车就早已面世。

零跑汽车首创东说念主朱江明曾暗示："智能电动汽车我想应该是两年更新一代，因为它是一个电子居品。"更为极点的极氪，在 2024 款极氪 001 面世不到半年的期间内，就上市了 2025 款极氪 001，不仅将起售价下调了 1 万元，还对智能座舱系统进行了升级。

高配置的新车型上市，无疑会与价钱战形成前后夹攻之势，打击老款车型的保值率，压缩其二手车溢价空间。

娇花不耐风，弱柳难禁雨。外界冲击天然巨大，但最终决定汽车保值率的，如故既有市集占有率和品牌价值感等里面身分。

部分车型受众面褊狭或受困于订价、品性等问题，销量和市集占有率低，这就可能导致其品牌售后不完善，开通清苦，品牌及车主难以从市集响应得到敷裕价值感，保值率脆弱不说，车企以至皆濒临停摆的风险。

飞奔 E 级的 78.96% 是怎样作念到的？

日久见人心，日久见人心。

尽管受到价钱战和车市全体保值率下行的双重冲击，但仍有品牌凭借过硬的居品力、等闲的认同度、价值感带来的好意思誉度，在市蚁合站稳脚跟。

飞奔 E 级车即是保值的一大范本。

证明汽车之家中大型车三年保值率排名榜，飞奔 E 级车以 78.96% 的三年保值率位列榜首。

究其原因，是飞奔 E 级车由内而外的价值感带来的信得过豪华体验。

由内，是飞奔 E 级车对安全疼爱的接纳，对智驾智舱的鼎新；而外，是 E 级车自 1947 年问世以来，历经 11 代经年累稔，设备了等闲的用户市集。

在飞奔，安全是一切的前提，亦然豪华的底线。

从 1951 年"汽车安全之父"贝拉 · 巴恩伊发明安全车身运转，梅赛德斯 - 飞奔就成为了汽车安全的引颈者。飞奔 E 级车全系标配同级最多的 13 个安全气囊，安全气囊数目和种类皆再鼎新高。

相较于从研发到上市仅历时 2～3 年的部分新动力汽车，梅赛德斯 - 飞奔每款新车在上市前，皆要阅历 15,000 次碰撞仿真模拟测试和 150 次的实车碰撞施行。

在研发阶段，长轴距 E 级车针对长轴距和中国路况加多了 50 屡次碰撞测试，包括后排柱碰、80 公里 / 小时后碰等测试，长轴距 E 级车的主被迫安全均达到飞奔里面的高顺序条目。

不仅如斯，全新长轴距 E 级车也配备了 Pre-Safe ® 驻防性安全保护系统，在碰撞发生前提前援助关联防护功能，由此全所在督察全家出行安全。比如，驻防性安全系统座椅侧碰保护功能（PRE-SAFE ® Impulse Side）会在侧碰斯须将司机或前排乘客向车辆中央移动，加多其与车门之间的距离，从而镌汰碰撞伤害；碰撞听力保护驻防性安全系统（PRE-SAFE ® Sound）通过车内扬声器发出匆匆的粉红杂音，触发内耳反射，完了"传音入密"，有用减弱事故噪声对车内东说念主员的听力伤害。

飞奔长轴距 E 级车的安全性能也为中国市集面认同。11 月，飞奔长轴距 E 级车得到 2024 年度"五星健康车"奖项。其配备双重高效滤芯的"雾霾赶走者 3.0 "能飞速过滤 99% 的 PM 1.0 至 PM 2.5 可吸入颗粒物及异味，保握车内空气新鲜，督察乘客呼吸健康。

物理安全以外，飞奔 E 级也将眼神投注于数字期间的诡秘安全，助力数据脱敏。

飞奔长轴距 E 级车期骗汽车行业首个联邦学习期间，完了"数据独到、模子分享"，作念到"数据不出车，智能不打折"。以语音为例，飞奔长轴距 E 级车信得过完了了"关闭，不凝听；凝听，有请示；不开心，不上云；上云数据，必脱敏"。

算作追求生计高品性和高顺序的高端东说念主群，飞奔长轴距 E 级车车主对安全的需求更全面更抉剔。飞奔长轴距 E 级车搭载的全所在的物理防护和数据脱敏的诡秘保护，对车主而言，毫不是无关紧要的可选项，而是实打实的硬需求。

不同于某些车企中看不顶用的花架子，飞奔长轴距 E 级车的安全防护握久且全面，这也为其保值率提供了有劲依托。

算作老牌车企，梅赛德斯 - 飞奔紧跟期间脚步，长轴距 E 级车在智能驾驶与智能座舱方面也不落东说念主后，这也让其在二手车市集依旧吃香。

飞奔长轴距 E 级车搭载 L2+ 导航援救驾驶系统，在豪华品牌中领先完了高速领航援救驾驶。凭借百年来对豪华车用户的深切相识，梅赛德斯 - 飞奔以"安全为先"，智驾系统职责时弥远"以驾驶者为主导"，不与驾驶者攫取标的盘，不凌驾于驾驶者之上，打造安定好用的"东说念主机共驾"体验。

2023 年底，由中国研发深度参与的第 3 代 MBUX 智能东说念主机交互系统伴随飞奔长轴距 E 级车老成上线，飞奔成为首个搭载高通 8295 芯片的豪华品牌。

算作细分市集的豪华标杆，飞奔长轴距 E 级车，舒缓对每一处细节的锦上添花。

以氛围灯为例，尽管各车企推出的氛围灯色调有研究越发多元，但终究如故梅赛德斯 - 飞奔营造的氛围场景愈加传神，具有直击东说念主心的强盛震撼之感。

飞奔长轴距 E 级车 360 ° 环绕式环境氛围灯源自迈巴赫，和会"浮岛"想象，立体脉络感杂沓有致，"随音悦动"功能让灯光冒昧作陪每一个音符的律动来解放变换，让音乐被"看见"。飞奔的氛围灯不独一色调，更多情谊的温度。

飞奔长轴距 E 级车由内而生的价值感也带动了市集销量。

1947 年以来，飞奔 E 级车公共累计销售晋升 1,600 万辆，售后体系完善。在中国市集，E 级车的销量也保握自若增长态势，2024 年 11 月，飞奔 E 级车销售 14126 辆‌，收尾 11 月末，飞奔 E 级车 2024 年累计在中国销量达 128732 辆。

问世 77 年，飞奔 E 级车耐久弥新，以深湛的工艺、稀奇的想象和尊容的体验深扎豪华行政级轿车市集，收货公共市集认同，以广泛的客户基础撑起了保值率。

千磨万击还坚劲，任尔东西南朔风。

汽车保值率是品牌在市集居品力、认同度、好意思誉度的折射。在强烈的价钱战中，梅赛德斯 - 飞奔以其自若的保值率彰显了品牌强盛的详细实力。

也曾，价钱战轰轰烈烈，梅赛德斯 - 飞奔 E 级车以完全的气派，回身向内，专注自己价值感的打造；如今，价钱战疲软渐显，阔绰追念感性的正轨，飞奔 E 级车以 78.96% 的三年保值率力压群雄，确立了豪华车型应付价钱战的示范，走通了价钱内卷以外的另一长进。

｜赛佳彤｜

肉体健康，老成奋发。

THE END

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