快科技6月19日音讯，据报说念，赵先生早在2022年7月份估量打算在长沙购买一辆法拉利296跑车，因城市配额驱逐云开体育，他被先容到武汉购买。

赵先生后续在武汉骏东4S店，订立购车合同，商定车辆总价386.6万余元，2023年底请托。本日预支45万元（合同注明金额为40万元），采选了车辆内饰和树立，之后复返长沙恭候请托。

但到了商定提车期限，销售员却以各式事理推脱交车，自后平直告诉赵辉，他条款的树立车型无法收场，店方莫得从车厂订到货。

因为无法提车，赵先陌生远退款，但4S店又所以各式事理推脱，归根结底便是没钱。

经过屡次投诉后，前年3月份，店方与他订立退款条约，商定原购车合同阻隔，店方收取的预支款原路反璧。

但退款条约莫得商定退款时候，4S店工夫屡次走经过，各式上报，便是无法退款。本年315工夫，赵先生准备找媒体曝光此事，法拉利4S店新店长找来中间东说念主劝他缓一缓，答允一周给料理决策，服从照旧无法退款，并拖延于今。

近日，赵先生和媒体一同前去4S店讨要说法，但店内寂静东说念主坦言，店内车卖不动，资金无法回笼，门店账户原有资金一起被母公司运天（中国）投资有限公司抽走。

况兼，寂静东说念主向赵先生示意：“你在你一又友里找找，赞理把店里的车卖出一辆，一辆车卖500万，咱们拿到卖车款立地给你退款。”

对此，赵先生明确断绝，称我方也曾深陷泥潭，不思再去坑别的一又友。

门店寂静东说念主还示意，母公司是运天（中国），当今濒临一些资金盘曲，门店的工资也出现了拖欠、延伸，仅仅暂时问题，不至于倒闭。

事实上，除了法拉利门店运营盘曲外，法拉利中国近期的销量也在捏续下滑。行业数据显现，法拉利2024年在中国市集的销量为1,162辆，较2023年同比着落22%。本年一季度，中国区销量237台，同比着落24%。

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